A.穩(wěn)性減小
B.船舶結構損壞
C.操縱困難
D.積載困難
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A.卸貨時防止工人挖井、拖關、混票、混卸
B.裝貨時做好組件貨物的襯墊、隔票以及綁扎系固
C.裝貨過程中發(fā)現(xiàn)貨艙異味要及時熏艙
D.危險貨物要裝在配載圖上的貨位
A.要督促檢查裝卸工人嚴格按照有關操作規(guī)程進行裝艙作業(yè),嚴禁不安全(違章)操作
B.根據危險貨物的性質不同,應選用相應的鋪墊、隔襯材料進行襯墊、遮蓋和加固
C.裝載包裝危險貨物時,要檢查包裝外表是否完好,標志是否清楚、正確
D.船舶在裝載危險貨物過程中,若發(fā)生撒漏、落水或其他事故,要立即報告船長
A.所有車輛系固操作應在船舶離泊之前完成
B.卸貨時,在系泊之前就應該解開綁索
C.車輛在積載位置只要綁扎合適就可以不用拉緊剎車
D.系索應盡可能擰緊以防航行中松綁
A.0°
B.10°
C.﹣10°
D.20°
A.載車甲板艙縱通無水密縱艙壁
B.上層建筑受風面積較大
C.載車甲板艙縱通無水密橫艙壁
D.船舶儲備浮力較小
最新試題
承運散裝化學品前,()應提供所托運貨物的完整資料。
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時,以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯(lián)系,盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
滾翻式貨艙蓋關艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應()
()不是揚塵貨。
為保證船舶貨艙蓋水密,有關水密壓條說法錯誤的是()
()屬于便攜式系固設備。
為了防止或減緩壓載艙內的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內相應位置設置一定數量的防腐保護材料②艙內做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責不包括()
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
致使裝運散糧的貨艙產生大量水分和熱量的谷物特性是()