A.實(shí)時(shí)模式
B.全球覆蓋模式
C.ARQ模式
D.實(shí)時(shí)模式和全球覆蓋模式
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A.船舶遇險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警的設(shè)備
B.船舶遇險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行對(duì)船舶定位的設(shè)備
C.船舶遇險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行遇險(xiǎn)通信的設(shè)備
D.船舶遇險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行搜尋救助的設(shè)備
A.全球范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)報(bào)警
B.部分范圍內(nèi)的延時(shí)報(bào)警
C.全球范圍內(nèi)的延時(shí)報(bào)警
D.部分范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)報(bào)警
A.全球范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)報(bào)警
B.部分范圍內(nèi)的延時(shí)報(bào)警
C.全球范圍內(nèi)的延時(shí)報(bào)警
D.部分范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)報(bào)警
A.實(shí)時(shí)模式
B.存儲(chǔ)轉(zhuǎn)模式
C.雙工模式
D.全球覆蓋模式
A.實(shí)時(shí)模式
B.存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)模式
C.單工模式
D.實(shí)時(shí)模式和存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)模式
最新試題
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。