構(gòu)成以太網(wǎng)系統(tǒng)四個必不可缺少的要素包括（）。
①幀
②介質(zhì)訪問控制協(xié)議
③幅
④信號部件
⑤硬件電路
⑥物理介質(zhì)
A.①③④⑤
B.①②④⑥
C.②③⑤⑥
D.②④⑤①
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A.跑舵
B.沖舵
C.滯舵
D.只能單向轉(zhuǎn)舵
A.使控制系統(tǒng)的動作及時
B.防止控制系統(tǒng)的誤動作
C.防止控制系統(tǒng)的動作太慢
D.防止控制系統(tǒng)的動作太快
A.蒸汽壓力保持恒定
B.供風(fēng)量基本適應(yīng)嘖油量的要求
C.燃燒強調(diào)可連續(xù)調(diào)節(jié)
D.保證蒸發(fā)量和送氣量的嚴(yán)格平衡
A.按故障確認(rèn)按鈕，再按下集控室或駕駛臺上的復(fù)位按鈕（RESET），待故障現(xiàn)象解除后即可恢復(fù)正常控制狀態(tài)
B.待故障現(xiàn)象解除后，按故障確認(rèn)按鈕，再按下集控室或駕駛臺上的復(fù)位按鈕（RESET）
C.待故障現(xiàn)象解除后，按下集控室或駕駛臺上的復(fù)位按鈕（RESET）
D.按故障確認(rèn)按鈕，待故障現(xiàn)象解除后，按下集控室或駕駛臺上的復(fù)位按鈕（RESET）
A.指令機構(gòu)
B.反憒機構(gòu)
C.調(diào)整機構(gòu)
D.回復(fù)機構(gòu)
最新試題
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
主電源供電失效時應(yīng)急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長時間不得超過（）秒。
當(dāng)主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進(jìn)入（）狀態(tài)。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。