A.相同
B.近似相同
C.近似相差一倍
D.近似相差10倍
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A.超聲波可傳播的距離
B.介質(zhì)質(zhì)點一次全振動，波傳播的距離
C.表示超聲波發(fā)射能量的強弱
D.介質(zhì)質(zhì)點完成一次全振動，質(zhì)點位移的距離
A.i =u/XL
B.i =u/ωL
C.I=U/ωL
D.以上都不是
A.線圈會有不平衡
B.工件離線圈徑向最遠(yuǎn)的部分其檢測靈敏度最低
C.圍繞工件的渦流流動將會產(chǎn)生失真
D.缺少合適的對中可能會改變儀器的相位
A.儀器諸參數(shù)
B.探頭填充系數(shù)
C.檢測速度
D.以上諸因素
A.增加
B.為零
C.減小
D.不變
最新試題
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。
手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測表面下的缺陷。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點到終點刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
探測老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
渦流探傷的優(yōu)點有（）。