多項選擇題以下情況不符合槽車充裝作業(yè)要求的是()。

A.槽車結(jié)束前將氣相臂拆除
B.槽車壓力達到0.4MPa時打開槽車放空閥進行泄壓
C.槽車沒有進行返氣,拆臂時同樣需要進行吹掃操作
D.當日充裝作業(yè)結(jié)束后,充裝人員將氣液相臂歸位,并對撬位及周邊設備設施狀態(tài)確認正常后方可離開


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你可能感興趣的試題

1.多項選擇題槽車返氣時,司押人員應該打開氣相槽車()。

A.氣相放空閥
B.氣相手動閥
C.氣相氣動閥
D.氣相安全閥

2.多項選擇題以下情況不符合槽車安全檢查要求的是()。

A.槽車啟用一個安全閥
B.槽車滅火器指針在綠色區(qū)域
C.槽車內(nèi)側(cè)輪胎漏鋼絲
D.槽車氣相放空閥常開

3.多項選擇題在對裝車臂進行拆臂操作時,發(fā)現(xiàn)裝車臂有旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的情況,以下處理方法正確的有()。

A.快速將裝車臂歸位,以免影響后續(xù)裝車生產(chǎn)
B.視旋轉(zhuǎn)接頭卡澀狀況而定,輕微卡澀可緩慢將裝車臂歸位,再判斷卡澀原因
C.若旋轉(zhuǎn)接頭卡澀嚴重,則必須將裝車臂使用氮氣吹掃置換后方可拆卸檢查
D.檢查循環(huán)氮氣壓力,若循環(huán)氮氣管線末端出口氮氣壓力正常則不必處理,可繼續(xù)使用

4.多項選擇題裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭在日常使用過程中卡澀時的檢查方法有()。

A.檢查旋轉(zhuǎn)接頭密封處是否有氮氣和可燃氣體泄露
B.檢查循環(huán)氮氣管線末端出口氮氣壓力是否正常
C.檢查旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部密封圈是否有磨損狀況
D.檢查旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部帶孔滾珠及滾珠滑道是否有磨損現(xiàn)象

5.多項選擇題裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭發(fā)生卡澀故障時伴隨的一般現(xiàn)象有()。

A.循環(huán)氮氣出口排放管的氮氣氣量變小或者沒有
B.旋轉(zhuǎn)接頭處有氮氣泄露
C.旋轉(zhuǎn)接頭處有LNG泄露
D.裝車臂氮氣出口排放管排出的氮氣中伴隨有低溫“白霧”

最新試題

LNG裝車撬全速充裝時,流量調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。

題型:判斷題

槽車加裝阻火罩的原因是因為充裝區(qū)域內(nèi)含有大量易燃易爆介質(zhì),一旦泄露遇明火會有爆炸風險。

題型:判斷題

在LNG裝車過程中,當槽車壓力達到0.4MPa時要對槽車進行返氣,返氣過程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲,造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。

題型:判斷題

LNG裝車撬批量控制器可以動態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程,工藝參數(shù)及設備運行狀態(tài)。

題型:判斷題

裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮氣壓力不足或供應不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一,主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。

題型:判斷題

在整個裝車過程中,一旦現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn),可以按下現(xiàn)場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。

題型:判斷題

裝車臂是裝車橇中的關(guān)鍵設備,LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu),兩條臂上下安裝,分別接槽車的液相口和氣相口,用于LNG裝車和BOG回氣。

題型:判斷題

一級、二級重大危險源,經(jīng)評估后,可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。

題型:判斷題

裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃,然后再打開槽車上進液吹掃。

題型:判斷題

TMS控制系統(tǒng)上的裝車預設量計算錯誤可能會導致液化天然氣槽車超裝。

題型:判斷題