A.隨動(dòng)操舵系統(tǒng)
B.自動(dòng)操舵系統(tǒng)
C.單動(dòng)操舵系統(tǒng)
D.應(yīng)急操舵系統(tǒng)
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便攜式氣體檢測(cè)儀的特點(diǎn)有（）。
①操作方便
②體積小，重量輕
③測(cè)量位置靈活
④響應(yīng)快
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.偏舵角的大小
B.偏航角的大小
C.偏舵角的變化率
D.偏航角的變化率
A.Ethernet總線，雙絞通信線
B.Ethernet總線，網(wǎng)絡(luò)通信線
C.現(xiàn)場(chǎng)總線（包括CAN和其他類似總線），無線通信
D.現(xiàn)場(chǎng)總線（包括CAN和其他類似總線），光纖通信線
A.最后的故障報(bào)警
B.最重要的故障報(bào)警
C.最后消除故障報(bào)警
D.最后消除的最重要的故障報(bào)警
A.能夠處理的最大數(shù)值是8位十進(jìn)制數(shù)
B.能夠處理的二進(jìn)制數(shù)最多位數(shù)是8位
C.在CPU中能夠作為一個(gè)整體處理64位的二進(jìn)制代碼
D.在CPU中能夠運(yùn)算的最大結(jié)果為256
最新試題
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。