A.丙烷
B.氨
C.一氧化碳
D.乙炔

A.物質(zhì)閃點(diǎn)或自燃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大
B.液體和固體可燃物受熱分解并析出的可燃?xì)怏w揮發(fā)物越多，其自燃點(diǎn)越低
C.固體可燃物粉碎得越細(xì)，其自燃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大
D.一般情況下，相較于渣油，汽油的閃點(diǎn)較高而自燃點(diǎn)較低

A.家用燃?xì)庠O(shè)備的燃燒，進(jìn)行切割作業(yè)時(shí)，割槍的燃燒屬于擴(kuò)散燃燒
B.酒精、汽油、乙醚等易燃液體的燃燒屬于蒸發(fā)燃燒
C.炭、箔狀或粉狀金屬（鋁、鎂）的燃燒屬于分解燃燒
D.木材、紙、油脂一類的高沸點(diǎn)固體可燃物的燃燒屬于表面燃燒

A.客運(yùn)索道的使用單位必須定期或不定期進(jìn)行應(yīng)急救援演練
B.客運(yùn)索道運(yùn)營(yíng)單位每半年至少要進(jìn)行一次營(yíng)救演練
C.凡是營(yíng)救用品只準(zhǔn)在營(yíng)救時(shí)使用，非經(jīng)允許不得挪作他用
D.客運(yùn)索道通常在風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)停止運(yùn)行

A.吊載中遭到碰撞、沖擊而搖擺不定會(huì)導(dǎo)致脫鉤事故發(fā)生
B.吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大會(huì)導(dǎo)致吊鉤斷裂事故發(fā)生
C.為防止重物墜落事故發(fā)生，鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈應(yīng)保證在2圈以上
D.因斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩會(huì)導(dǎo)致起升繩和吊裝繩破斷事故發(fā)生

A.壓力管道介質(zhì)壓力、溫度超過(guò)材料允許的使用范圍時(shí)，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施并報(bào)告
B.壓力管道安全保護(hù)裝置部分失效時(shí)，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施并報(bào)告
C.壓力管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏可以進(jìn)行帶壓堵漏操作
D.高壓輸氧管道泄漏當(dāng)量直徑為15mm時(shí)，不能進(jìn)行帶壓堵漏操作

A.給水管道閥門(mén)關(guān)閉或開(kāi)啟過(guò)慢，導(dǎo)致動(dòng)壓轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓過(guò)程延長(zhǎng)，容易發(fā)生水擊事故
B.過(guò)熱器管道的水擊常發(fā)生在滿水或缺水事故中，在暖管時(shí)也可能出現(xiàn)
C.為了預(yù)防水擊事故，應(yīng)控制可分式省煤器的出口水溫低于同壓力下的飽和溫度40℃
D.為了預(yù)防水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門(mén)啟閉不應(yīng)過(guò)于頻繁，開(kāi)閉速度要迅速

A.鍋水品質(zhì)太差、負(fù)荷增加和壓力降低過(guò)快均可能導(dǎo)致汽水共騰
B.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時(shí)，應(yīng)關(guān)閉蒸汽管道和過(guò)熱器的疏水閥
C.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時(shí)，應(yīng)全開(kāi)連續(xù)排污閥，并打開(kāi)定期排污閥放水，期間不得上水
D.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時(shí)，應(yīng)減弱燃燒力度，降低負(fù)荷，開(kāi)大主汽閥

A.易磨損件狀況
B.門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及安全帶等是否完好
C.重要部位（軌道、車(chē)輪等）是否正常
D.備用電源

A.吊具距地大于15m時(shí)，應(yīng)有緩降器救護(hù)工具，繩索長(zhǎng)度應(yīng)適應(yīng)最大高度救護(hù)要求
B.客運(yùn)索道每天運(yùn)送乘客前應(yīng)進(jìn)行兩次試車(chē)，確認(rèn)安全無(wú)誤并經(jīng)有關(guān)人員簽字后方可運(yùn)送乘客
C.，司機(jī)除按運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)程操作外，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)每月至少檢查一次
D.值班電工、鉗工對(duì)專責(zé)設(shè)備每班至少檢查兩次，線路長(zhǎng)的索道，可分段分工檢查