車載ATP作業(yè)指導(dǎo)章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

來源：考試資料網(wǎng)

1.填空題GSM-R天線用于車載設(shè)備與地面RBC之間通過GSM-R網(wǎng)絡(luò)進行消息（）傳輸，應(yīng)安裝在列車頂部。

2.填空題200H車載設(shè)備安全計算機雙重系統(tǒng)中的各系完全處于（）關(guān)系。

3.判斷題CSCS-3級列控設(shè)備是基于軌道傳輸信息的控制系統(tǒng)。

4.判斷題CTCS2-200H型動車組ATP柜內(nèi)CN1連接器用途：與DMI通信。

5.填空題在C3等級下，車載設(shè)備與RBC一旦建立安全連接，則應(yīng)立即向RBC發(fā)送（）消息。

參考答案：通信會話開始

6.判斷題EB₁、EB₂、R_B、B_P繼電器反饋信號設(shè)定的超時時間為600ms。繼電器反饋信號和輸出信號在600ms內(nèi)比較不一致報statewrong錯誤，超過600ms比較仍不一致報feedbacktimeout錯誤。

7.填空題BTM應(yīng)將接收到的（）位應(yīng)答器報文進行校驗解碼，轉(zhuǎn)換為（）位的有效信息后傳送給車載主控單元。

8.判斷題設(shè)備在列車停車的狀態(tài)下，會對列車的不恰當(dāng)移動進行防護。當(dāng)列車停車后，ATP設(shè)備將輸出BN7級制動，防止列車溜逸。

9 CRH1型動車組輪徑最小設(shè)定值為（）。

10.判斷題雙系統(tǒng)中單系統(tǒng)故障時，該系統(tǒng)的常用、緊急輸出短路，制動接口單元不再核對雙系統(tǒng)的輸出。此時，正常系統(tǒng)的制動指令輸出將作為系統(tǒng)的最終輸出。兩系統(tǒng)均故障時，則認為系統(tǒng)故障，最終輸出緊急制動。