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A.車號
B.車次
C.交路
D.線別
A.軌道電路信息
B.應(yīng)答器信息
C.控制信息
D.車載設(shè)備整體
A.MTORE板
B.COR6U板
C.CMIRE
D.繼電器組匣
A.發(fā)送器
B.接收器
C.邏輯單元
D.感應(yīng)器
A.GSM-R天線故障
B.BTM電源故障
C.BTM與CAU通信故障
D.VDX故障
A.GSM-R天線故障
B.從SDU到速度傳感器無電源
C.速度傳感器信號受到干擾
D.雷達(dá)硬件故障
A.對JRU的輸出
B.對列車的制動(dòng)輸出
C.對DMS的輸出
D.對列車的控制輸出
A.VDX單元無電源
B.VDX輸出無電源
C.GSM-R天線故障
D.BTM電源故障
A.計(jì)算機(jī)技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
C.現(xiàn)代控制技術(shù)
D.數(shù)碼技術(shù)
最新試題
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括（）
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有（）
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
DMS對動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照（）歸類的。
下列屬于300T型列控車載設(shè)備主要組成部分的有（）
200C型車載設(shè)備常用1、2、3級制動(dòng)輸出由（）共同完成。
200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括（）工況信號。
300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是（）
GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為（）