現(xiàn)代船舶主機(jī)燃油凈化系統(tǒng)的分油機(jī)均采用獨(dú)立的燃油供給泵，其目的是（）。 a．提高分離量，使裝置的選型更經(jīng)濟(jì)； b．減輕對(duì)燃油的節(jié)流作用； c．削弱供油泵對(duì)雜質(zhì)和水的粉碎作用。
根據(jù)分段燃燒理論分析，在緩燃階段內(nèi)的主要特點(diǎn)是（）。 Ⅰ．近似等壓燃燒； Ⅱ．缸內(nèi)達(dá)到最高燃燒溫度； Ⅲ．燃燒速率逐漸降低； Ⅳ．為不可控燃燒； Ⅴ．最大問(wèn)題是燃燒不完全； Ⅵ．按放熱規(guī)律本階段亦稱擴(kuò)散燃燒階段。
STCW78/95公約規(guī)定，當(dāng)船舶在開(kāi)敞的港外錨泊時(shí)，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)保證（）。 a．保持有效的輪機(jī)值班； b．采取措施，防止本船污染環(huán)境； c．遵守適用的防污染規(guī)則。
