受其造船市場(chǎng)和船型變化的影響，柴油機(jī)動(dòng)力裝置目前的發(fā)展趨勢(shì)（）。 Ⅰ．為適應(yīng)大型集裝箱船舶需要單機(jī)功率繼續(xù)上升； Ⅱ．向強(qiáng)化性能、擴(kuò)大系列發(fā)展； Ⅲ．同類型柴油機(jī)向小缸徑、緊湊型發(fā)展。
作為船舶主機(jī)，大功率中速柴油機(jī)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在于（）。 Ⅰ．可燃用重質(zhì)燃油； Ⅱ．軸帶發(fā)電機(jī)； Ⅲ．管理方便。
目前，LNG船舶已采用雙燃料內(nèi)燃機(jī)作為推進(jìn)裝置，與蒸汽輪機(jī)推進(jìn)裝置相比主要特點(diǎn)是（）。 Ⅰ．可以節(jié)省大量艙內(nèi)空間和減輕動(dòng)力裝置重量； Ⅱ．可以使用燃油和天然氣混合燃料； Ⅲ．可靠性高、單位重量的功率大； Ⅳ．熱效率高。
