單項(xiàng)選擇題

受其造船市場(chǎng)和船型變化的影響,柴油機(jī)動(dòng)力裝置目前的發(fā)展趨勢(shì)()。
Ⅰ.為適應(yīng)大型集裝箱船舶需要單機(jī)功率繼續(xù)上升;
Ⅱ.向強(qiáng)化性能、擴(kuò)大系列發(fā)展;
Ⅲ.同類(lèi)型柴油機(jī)向小缸徑、緊湊型發(fā)展。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅰ
D.Ⅰ~Ⅲ


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按照RCM的原理,對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修()。Ⅰ.對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用;Ⅱ.對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障有預(yù)防作用;Ⅲ.對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒(méi)有預(yù)防作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隨著船舶技術(shù)水平的提高,除在設(shè)計(jì)、制造上保證動(dòng)力裝置的可靠性,在管理上主要取決于船員素質(zhì),船員素質(zhì)高可以保證()。Ⅰ.迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障;Ⅱ.正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài);Ⅲ.技術(shù)設(shè)備利用和維護(hù)質(zhì)量處于良好狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶一旦投入營(yíng)運(yùn),保證船舶可靠性就是頭等大事,此時(shí),起關(guān)鍵作用的就是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

統(tǒng)計(jì)證明,船舶的很多事故都是人為因素導(dǎo)致的,主要體現(xiàn)在()。Ⅰ.違反操作規(guī)程;Ⅱ.采取了不正確的決策;Ⅲ.責(zé)任心不強(qiáng);Ⅳ.部件連接和布局不當(dāng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問(wèn)題很多,在人機(jī)工程方面應(yīng)考慮()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)力裝置維修度高可以彌補(bǔ)其可靠性的不足,但要提高動(dòng)力裝置的維修度必須在()階段采取措施。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于一些復(fù)雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備如采用事后維護(hù)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以可靠性為中心的預(yù)防維修分析(RCMA)的方法是()。Ⅰ.確定維修對(duì)象的重要功能;Ⅱ.進(jìn)行故障模式影響后果分析;Ⅲ.根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類(lèi)型。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

RCM的維修方式包括()。Ⅰ.狀態(tài)維修;Ⅱ.計(jì)劃維修;Ⅲ.事后維修。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)長(zhǎng)在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題