車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

關(guān)于使用平臺式車身校正儀進(jìn)行車身校正，下列（）說法是正確的。

關(guān)于拉伸、（）的說法是錯誤的。

為了能夠完成好車身修復(fù)工作，車身校正設(shè)備必須具備的條件是（）。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

使用機(jī)械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準(zhǔn)。

車架式車身的車架定位方式為（）。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

在有些應(yīng)力沒有完全消除時，可能出現(xiàn)（）。