采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

制定修理（拉伸）程序時，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

同一部位每次重新加熱，都會產(chǎn)生更多的氧化皮。

使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準。

門檻板更換后，可以采用（）進行焊接。

使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進行拉伸可以進行（）拉伸。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

在進行牽拉校正之前，應(yīng)對車身和一些部件進行如下（）保護。

整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。

車架式車身的車架定位方式為（）。