A.按與碰撞損壞相反的順序修理碰撞時(shí)出現(xiàn)的損傷（先里后外），即最后出現(xiàn)的損壞要先修理，最先出現(xiàn)的損壞要最后修理
B.按碰撞方向相反的方向來(lái)設(shè)計(jì)拉伸校正順序
C.車(chē)身主要控制點(diǎn)尺寸在拉伸中要始終不斷進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控，以保證修復(fù)的準(zhǔn)確
D.向一邊拉伸力量大時(shí)，一定要在相反一側(cè)使用輔助牽拉，以防將汽車(chē)?yán)x校正臺(tái)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.拆卸或蓋住內(nèi)部部件（座位，儀表，車(chē)墊等
B.焊接時(shí)用隔熱材料蓋住玻璃、座位、儀表和車(chē)墊
C.拆除車(chē)身外面的部件時(shí)，用棉布或保護(hù)帶保護(hù)車(chē)身以防擦傷
D.整體式車(chē)身在平臺(tái)式車(chē)身校正儀上固定時(shí)至少需要四個(gè)以上的固定點(diǎn)
A.車(chē)輛上到校正平臺(tái)上后，首先找好車(chē)身與測(cè)量系統(tǒng)的基準(zhǔn)，其次在校正平臺(tái)上定位
B.使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，車(chē)輛在固定前必須要找好測(cè)量的三個(gè)基準(zhǔn)
C.車(chē)輛拉伸的過(guò)程中是不能有位移的
D.使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，在測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量基準(zhǔn)一旦發(fā)生變化，只有在重新找到測(cè)量基準(zhǔn)后才能進(jìn)行測(cè)量
A.每一個(gè)參考點(diǎn)變形的大小
B.每一個(gè)參考點(diǎn)變形的方向
C.每一個(gè)變形部位的應(yīng)力大小
D.每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)的長(zhǎng)寬高尺寸數(shù)據(jù)
A.配備高精度、全功能的校正工具
B.配備多功能的固定器和夾具
C.配備多功能、全方位的拉伸裝置
D.配備精確的三維測(cè)量系統(tǒng)
A.用熱蠟筆在冷件上做標(biāo)志
B.用熱蠟筆在熱件上做標(biāo)志
C.將熱蠟筆放在待加熱件上
最新試題
采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。
用熱蠟筆監(jiān)視加熱時(shí)，是（），當(dāng)達(dá)到一定的溫度時(shí)，熱蠟筆記號(hào)就會(huì)熔解。
對(duì)于整體式車(chē)身而言，車(chē)身（）是車(chē)身修復(fù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。
下列（）可能是由于整體車(chē)身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。
在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對(duì)車(chē)身和一些部件進(jìn)行如下（）保護(hù)。
整體式車(chē)身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。
在向后拉伸時(shí)，千萬(wàn)不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。
使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車(chē)身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。
關(guān)于使用平臺(tái)式車(chē)身校正儀進(jìn)行車(chē)身校正，下列（）說(shuō)法是正確的。
一個(gè)部件在受到損壞后，可能存在三個(gè)方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>