使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。

在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對(duì)車身和一些部件進(jìn)行如下（）保護(hù)。

在有些應(yīng)力沒(méi)有完全消除時(shí)，可能出現(xiàn)（）。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

加熱后快速冷卻會(huì)使金屬變硬，甚至變脆。

整體式車身的定位必須采用（）。

校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，車輛在固定前必須要找好測(cè)量的（）個(gè)基準(zhǔn)。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。