多項選擇題下列()可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。
A.車門、發(fā)動機罩、行李艙、車頂開口的變形
B.擋泥板和縱梁上的凹痕和皺折
C.懸果系統(tǒng)和發(fā)動機安裝點的變形
D.地板,支架和齒輪裝置的棚壞
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1.多項選擇題車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有()。
A.板件變形
B.過度加熱
C.不正確的焊接操作
D.不理想的應(yīng)力集中
2.多項選擇題在有些應(yīng)力沒有完全消除時,可能出現(xiàn)()。
A.由于負載的施加和釋放引起懸架和駕駛操作部件的疲勞
B.在再次遭到相似碰撞時,較小的碰撞力就會引起同樣或更大的損壞,甚至危及乘客的安全
C.車身尺寸變形,引起各種操作困難
D.液壓制動系統(tǒng)突然失靈
3.多項選擇題拉伸校正的目的是()。
A.將損壞的車身恢復(fù)到原來的形狀
B.使金屬恢復(fù)到原來的狀態(tài)
C.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
D.車輛恢復(fù)原來的性能
4.多項選擇題采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是()。
A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因為拉伸時有危險,修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
5.多項選擇題門檻板更換后,可以采用()進行焊接。
A.二氧化碳氣體保護焊和對接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或釬焊
最新試題
()切割更換后,可以采用搭接的方式進行焊接。
題型:多項選擇題
對于整體式車身而言,車身()是車身修復(fù)過程中的一個關(guān)鍵因素。
題型:單項選擇題
為了能夠完成好車身修復(fù)工作,車身校正設(shè)備必須具備的條件是()。
題型:多項選擇題
車身校正的重點是()。
題型:單項選擇題
整個車身在修理時,要按()的順序完成修理過程。
題型:單項選擇題
車架式車身的車架定位方式為()。
題型:單項選擇題
使用機械式測量系統(tǒng)時,車輛在固定前必須要找好測量的()個基準。
題型:單項選擇題
加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。
題型:判斷題
當用下拉式裝置向下拉伸時,塔柱上的鏈條(導(dǎo)向環(huán))必須處在最高位置。
題型:判斷題
固定式校正平臺的高度一般是()。
題型:單項選擇題