A.將損壞的車身恢復(fù)到原來的形狀
B.使金屬恢復(fù)到原來的狀態(tài)
C.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
D.車輛恢復(fù)原來的性能
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A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因為拉伸時有危險,修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
A.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和對接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或釬焊
A.行李艙地板
B.前縱梁
C.門檻板
D.風(fēng)窗立柱
A.檢查車門與車門檻之間的空隙(應(yīng)該是一條又直又窄的縫隙)
B.檢查整個車身上部所有部位總的平整情況
C.開、關(guān)車門,掀、關(guān)發(fā)動機(jī)罩蓋和行李艙蓋,看開關(guān)時是否感覺過緊
D.檢查車身頂棚是否平整
A.按與碰撞損壞相反的順序修理碰撞時出現(xiàn)的損傷(先里后外),即最后出現(xiàn)的損壞要先修理,最先出現(xiàn)的損壞要最后修理
B.按碰撞方向相反的方向來設(shè)計拉伸校正順序
C.車身主要控制點(diǎn)尺寸在拉伸中要始終不斷進(jìn)行測量和監(jiān)控,以保證修復(fù)的準(zhǔn)確
D.向一邊拉伸力量大時,一定要在相反一側(cè)使用輔助牽拉,以防將汽車?yán)x校正臺
最新試題
關(guān)于使用平臺式車身校正儀進(jìn)行車身校正,下列()說法是正確的。
為了能夠完成好車身修復(fù)工作,車身校正設(shè)備必須具備的條件是()。
門檻板更換后,可以采用()進(jìn)行焊接。
整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū),必須讓它自然冷卻。
車身校正的重點(diǎn)是()。
整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要()個以上的固定點(diǎn)。
加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。
制定修理(拉伸)程序時,應(yīng)遵循()基本規(guī)則,以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形,并且不會造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。
車架式車身的車架定位方式為()。
同一部位每次重新加熱,都會產(chǎn)生更多的氧化皮。