A.整體道床式無(wú)縫線路
B.整體道床
C.碎石道床
D.整體道床式連接線路
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A.端墻
B.端門
C.人防門
D.端界
A.行車值班員負(fù)責(zé)紙幣回收箱鑰匙、硬幣回收箱鑰匙、補(bǔ)幣箱鑰匙的保管工作
B.任何人不得同時(shí)借用TVM門鑰匙與補(bǔ)幣箱鑰匙
C.任何人不得同時(shí)借用票務(wù)室防盜門鑰匙與回收箱鑰匙
D.任何人不得同時(shí)掌握TVM門鑰匙與票務(wù)室門鑰匙
A.紙票只在AFC系統(tǒng)或車站閘機(jī)全部故障或部分故障無(wú)法滿足乘客正常進(jìn)出站需求時(shí)使用
B.車站站長(zhǎng)（值班站長(zhǎng)）視車站現(xiàn)場(chǎng)情況，向OCC提出售賣紙票申請(qǐng)，OCC通知各站啟動(dòng)售賣紙票程序
C.紙票發(fā)售時(shí)需加當(dāng)日日期章，現(xiàn)在日期章當(dāng)日及售賣站使用有效，可以到客服中心退票
D.紙票售賣后存根聯(lián)應(yīng)于次日隨票務(wù)報(bào)表一起上交至票務(wù)車間
A.TVM廢票是指車站TVM發(fā)售不成功并掉入廢票箱的車票
B.與乘客事務(wù)處理相關(guān)的廢票時(shí)指TVM、BOM出售的無(wú)效票、乘客退票等車票
C.預(yù)賦值單程票廢票是指已過有效期的預(yù)賦值單程票
D.所有廢票均需每天連同票務(wù)報(bào)表一起上交票務(wù)車間
A.蘇州軌道交通專用車票采用卡片式IC卡
B.單程票指被賦予一次乘車金額的車票，可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次，出站時(shí)被閘機(jī)回收，并不可在車站售票設(shè)備上再次發(fā)售
C.計(jì)次票是指可在規(guī)定的起先內(nèi)在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用，出站時(shí)由出站閘機(jī)扣除使用一次乘車次數(shù)，次數(shù)使用完畢后返還給乘客，且該票種不可二次賦值
D.應(yīng)急票是一種在特殊情況下使用的車票，包括預(yù)賦值單程票和紙票兩種
最新試題
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
營(yíng)銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息，信息內(nèi)容包括（）。
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí)，列車出清本 站（或沒有列車到達(dá)時(shí)），車站立即按壓（）緊急停車按鈕。
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
列車站后折返時(shí)，按“要道還道”辦理，即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè)，車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示（）信號(hào)。
下列哪些屬于車站屬地公共資源（）
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
（）是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心，對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。