A.點(diǎn)火時(shí)的風(fēng)門限位
B.點(diǎn)火時(shí)的點(diǎn)火變壓器電壓
C.點(diǎn)火時(shí)的供油量
D.點(diǎn)火時(shí)的伺服電機(jī)控制程序
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空氣漏入制冷系統(tǒng)可能會(huì)（）。
①使冰塞可能性增加；
②使排氣壓力、溫度升髙；
③使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.起動(dòng)前要確定泵技術(shù)狀態(tài)良好
B.對(duì)剛檢修過的泵，要盤車1~2圈，檢查是否卡阻
C.檢查填料情況，壓緊力越大越好
D.檢查滑油量，使滑油保持規(guī)定的油位
A.會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐受熱面酸腐蝕
B.會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐發(fā)生著火事故
C.會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐的窄點(diǎn)變小
D.會(huì)導(dǎo)致煙氣的流動(dòng)阻力增加
A.旋渦式
B.離心式
C.活塞式
D.螺桿式
A.水的鹽度太高
B.水的堿性太高
C.水的純度太高
D.水的酸性太高
最新試題
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
使用離心泵排壓載水，剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時(shí)，一般不需要引水。原因是（）
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。