A.精確檢測各車道的交通流量、道路占有率、平均速度和排隊(duì)狀況等信息
B.實(shí)時(shí)發(fā)布道路交通信息
C.檢測器的輸出信號(hào)與一般常見的檢測器兼容
D.檢測器不具有存儲(chǔ)能力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.手機(jī)定位
B.獨(dú)立計(jì)量
C.衛(wèi)星定位
D.無線測量技術(shù)
A.土地管理手段
B.行政手段
C.經(jīng)濟(jì)手段
D.智能交通手段
A.車輛導(dǎo)航系統(tǒng)
B.緊急救助系統(tǒng)
C.報(bào)警系統(tǒng)
D.安防系統(tǒng)
A.分項(xiàng)進(jìn)行、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、分期建設(shè)、充分利用地方資源
B.齊頭并進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、分期建設(shè)、充分利用地方資源
C.分項(xiàng)進(jìn)行、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、共同建設(shè)、充分利用地方資源
D.分項(xiàng)進(jìn)行、各有特色、分期建設(shè)、充分利用地方資源
A.目標(biāo)度量的多樣性
B.目標(biāo)之間的矛盾性
C.以上都是
D.以上都不是
最新試題
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
中國ITS的特點(diǎn)包括()。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
美國提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括()。