單項(xiàng)選擇題車站（車廠）接到取消命令后，停止辦理閉塞，若已給出發(fā)車手信號(hào)，司機(jī)憑路票繼續(xù)運(yùn)行至（）后恢復(fù)正常行車。
A.下一站
B.前方站
C.后方站
D.閉塞區(qū)段最后車站
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)個(gè)別道岔、信號(hào)機(jī)等故障未恢復(fù)正常的，按有關(guān)（）進(jìn)行處理。
A.流程
B.故障處置流程
C.處理規(guī)定
D.預(yù)案
2.單項(xiàng)選擇題行調(diào)通知故障區(qū)域相關(guān)車站下軌行區(qū)鉤鎖道岔，原則上優(yōu)先組織鉤鎖（）道岔，及時(shí)組織列車進(jìn)站。
A.停車列車前方
B.最近
C.任意
D.行調(diào)指定
3.單項(xiàng)選擇題電話閉塞法正線閉塞區(qū)段為（）
A.同方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域
B.相鄰兩站出站信號(hào)機(jī)之間區(qū)域
C.無固定的閉塞區(qū)段
D.發(fā)車站前方一個(gè)區(qū)間及一個(gè)站臺(tái)
4.單項(xiàng)選擇題若列車停在未鉤鎖的道岔上時(shí)，司機(jī)確認(rèn)通過前道岔位置正確且前方線路安全后，限速（）km/h通過該岔區(qū)。
A.25
B.5
C.15
D.10
5.單項(xiàng)選擇題移動(dòng)閉塞法閉塞區(qū)段為（）
A.同方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域
B.相鄰兩站出站信號(hào)機(jī)之間區(qū)域
C.無固定的閉塞區(qū)段
D.發(fā)車站前方一個(gè)區(qū)間及一個(gè)站臺(tái)
最新試題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題