A.車道具有足夠的寬度
B.具有足夠的路旁側(cè)向凈空
C.道路縱坡平緩
D.平面線形好,視野開闊
E.道路路面狀況良好
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A.平面曲線路段
B.縱向上坡接下坡的上坡路段
C.有立交橋(隧道)的路段
D.隧道內(nèi)
E.上坡時
A.單向坡面
B.拱狀雙向坡面
C.水平面
D.折線形單向坡面
E.折線形雙向坡面
A.平面設(shè)計應(yīng)遵循城市道路網(wǎng)規(guī)劃
B.道路平面線形設(shè)計應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合起來
C.道路平面設(shè)計應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接
D.應(yīng)根據(jù)道路類別、等級,合理地設(shè)臵交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口、公共交通??空疚恢玫取?br/>E.平面線形標準需分期實施時,應(yīng)滿足近期使用要求,兼顧遠期發(fā)展,使遠期工盡可以減少對前期工程的廢棄。
A.綠化帶不是道路紅線內(nèi)的用地
B.分隔帶是道路紅線內(nèi)的用地
C.道路紅線內(nèi)的用地包括車行道、路側(cè)帶和分隔帶三部分
D.在設(shè)有公共交通??空靖浇笤黾映丝秃蜍嚭图⒂玫?br/>E.在公共建筑附近需要增加停車場地和人流集散地
A.起點是出行的出發(fā)地點
B.訖點是出行的目的地點
C.出行是人、車、貨從出發(fā)點到目的地移動的全過程
D.每次出行必須有且只有兩個端點,出行端點的總數(shù)為出行次數(shù)的兩倍
E.境內(nèi)出行指起訖點都在國內(nèi)的出行
最新試題
請列出城市道路有關(guān)的標高控制點。
快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。()
位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計洪水位()m。
立體交叉按交通運動線處理方式分類時,對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除,而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進出口仍然有一處有沖突點的立交,稱為()式。
城市道路縱斷面圖圖上部分一般包含()等內(nèi)容,圖下數(shù)據(jù)欄有()等欄目。
在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡,需要設(shè)置()。
《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,平面線形圓曲線最大半徑不宜超過()米。
設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計中經(jīng)常使用。()
機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的()之比。
環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。()