A.綠化帶不是道路紅線(xiàn)內(nèi)的用地
B.分隔帶是道路紅線(xiàn)內(nèi)的用地
C.道路紅線(xiàn)內(nèi)的用地包括車(chē)行道、路側(cè)帶和分隔帶三部分
D.在設(shè)有公共交通停靠站附近,要求增加乘客候車(chē)和集散用地
E.在公共建筑附近需要增加停車(chē)場(chǎng)地和人流集散地
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A.起點(diǎn)是出行的出發(fā)地點(diǎn)
B.訖點(diǎn)是出行的目的地點(diǎn)
C.出行是人、車(chē)、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的地移動(dòng)的全過(guò)程
D.每次出行必須有且只有兩個(gè)端點(diǎn),出行端點(diǎn)的總數(shù)為出行次數(shù)的兩倍
E.境內(nèi)出行指起訖點(diǎn)都在國(guó)內(nèi)的出行
A.起點(diǎn)是出行的出發(fā)地點(diǎn)
B.訖點(diǎn)是出行的目的地點(diǎn)
C.出行是人、車(chē)、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的地移動(dòng)的全過(guò)程
D.每次出行必須有且只有兩個(gè)端點(diǎn),出行端點(diǎn)的總數(shù)為出行次數(shù)的兩倍
E.境內(nèi)出行指起訖點(diǎn)都在國(guó)內(nèi)的出行
A.最高小時(shí)交通量
B.當(dāng)量交通量
C.月交通量
D.日交通量
E.周平均日交通量
A.高架橋的結(jié)構(gòu)高度不需要太小
B.選用經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的結(jié)構(gòu)形式至關(guān)重要
C.標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)盡可能采用工廠預(yù)制
D.高架橋段為城市景觀,應(yīng)注意外形線(xiàn)條流暢跨高比的協(xié)調(diào)
A.凡設(shè)置高架干道的道路,其等級(jí)應(yīng)屬快速路
B.交通量較大
C.交叉口上直行車(chē)輛占路口總交通量的比重較大
D.在跨越河流或鐵路的橋梁引道兩端的交叉口車(chē)輛較多,而交叉口距橋臺(tái)間距又短的道路上,宜將引道建成高架橋
最新試題
縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于()米。
道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是:設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。()
市政道路中的排水檢查井不應(yīng)使用()。
交叉口的交通流線(xiàn)交錯(cuò)點(diǎn)的類(lèi)型有(),其中對(duì)行車(chē)影響最大的是()。
平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是()交叉。
快速路出入口附近的平曲線(xiàn)、豎曲線(xiàn)采用的半徑應(yīng)該盡量大。()
環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是()
城市道路的雨水管線(xiàn)應(yīng)平行于道路的中心線(xiàn)或規(guī)劃紅線(xiàn)。()
道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴(lài)于良好的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
縱斷面曲線(xiàn)使用的是圓曲線(xiàn)。()