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單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)運(yùn)行長時(shí)間超溫，會(huì)使材料強(qiáng)度（）

A.下降
B.上升
C.不變
D.波動(dòng)

1.單項(xiàng)選擇題由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中各部件之間有摩擦、間隙及錯(cuò)油門有重疊度的影響，當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷變化后，（）置后一段時(shí)間才能動(dòng)作。

A.調(diào)速汽門
B.速關(guān)閥
C.溫度保護(hù)
D.二次油壓

2.單項(xiàng)選擇題在（）轉(zhuǎn)速下，壓縮機(jī)和汽輪機(jī)的振動(dòng)特別大。

A.最高
B.額定
C.臨界
D.變頻

3.單項(xiàng)選擇題透平機(jī)出口節(jié)流方法簡單，調(diào)節(jié)是靠人為地（）管網(wǎng)阻力來改變管網(wǎng)特性。

A.減小
B.增加
C.消除
D.阻斷

4.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，葉片會(huì)因?yàn)槌^許用（）而折斷。

A.應(yīng)力
B.轉(zhuǎn)速
C.強(qiáng)度
D.剛度

5.單項(xiàng)選擇題用同步器盤車在復(fù)置啟動(dòng)手輪時(shí)，自動(dòng)主汽門后放空氣門開得過大，自動(dòng)主汽門前后（）過大，會(huì)造成沖轉(zhuǎn)時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖不動(dòng)。

A.位差
B.壓差
C.溫差
D.轉(zhuǎn)速差

6.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)啟動(dòng)前需要暖管，使管線緩慢受熱，均勻膨脹，不致產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，暖管要正確地控制主蒸汽管道及附近的（）

A.溫度
B.壓力
C.溫升速度
D.升壓速度

7.單項(xiàng)選擇題透平油和空氣混合會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。

A.泡沫過多
B.鐵銹增加
C.雜質(zhì)增多
D.顆粒變大

8.單項(xiàng)選擇題會(huì)造成汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)晃動(dòng)的原因是（）

A.調(diào)速系統(tǒng)遲緩率增大
B.錯(cuò)油門重疊度小
C.調(diào)速器們重疊率大
D.負(fù)荷穩(wěn)定

9.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中阻尼器安裝在靠近油動(dòng)機(jī)的二次油管路上，在阻尼體上開有數(shù)條與流道孔（）的槽。

A.不接觸
B.平行
C.交錯(cuò)
D.垂直

10.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)速關(guān)閥的試驗(yàn)裝置通過現(xiàn)場(chǎng)的壓力表可讀得（），判斷閥桿工作是否正常。

A.實(shí)際的試驗(yàn)壓力，與許用壓力相比
B.實(shí)際的試驗(yàn)壓力，與設(shè)計(jì)壓力相比
C.實(shí)際的壓操作力，與許用壓力相比
D.實(shí)際的操作壓力，與設(shè)計(jì)壓力相比