區(qū)段管內工作包括（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

整個運輸方案的關鍵是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）