屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

提高列車運行速度的措施有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）