客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎是（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）