車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）