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判斷題無空閑線路接車前，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)通知接車線內(nèi)動(dòng)車組、機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)，禁止移動(dòng)。

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1.判斷題昆明南昆玉場XIV至18道，正常情況下在辦理玉溪方向接車時(shí)，原則上只能接按ATP控車且制動(dòng)力正常的動(dòng)車組，須接入其它列車時(shí)禁止相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車。

參考答案：正確

2.判斷題人工準(zhǔn)備列車進(jìn)路的補(bǔ)充規(guī)定：遇設(shè)備備故障需現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并發(fā)布準(zhǔn)許作業(yè)人員天窗外上道的調(diào)度命令，現(xiàn)場作業(yè)人員須確保人身安全。列車調(diào)度員得到車務(wù)應(yīng)急值守人員（車站值班員）進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、作業(yè)人員已撤至安全地點(diǎn)的匯報(bào)后，須再次確認(rèn)進(jìn)路上非故障道岔位置正確并鎖閉后，方可取消鄰線限速，并下達(dá)行車憑證辦理接發(fā)列車。

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3.判斷題若按電話閉塞法行車的終止站在CTCS-2級(jí)、CTCS-3級(jí)區(qū)段時(shí)，列車調(diào)度員須布置動(dòng)車組在終止站停車，并向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令將LKJ方式（未裝備LKJ的動(dòng)車組為隔離模式）退出，轉(zhuǎn)換為列控車載設(shè)備方式控車；若按電話閉塞法行車的終止站在CTCS-0級(jí)區(qū)段時(shí)，列車調(diào)度員不再發(fā)布調(diào)度命令。

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4.判斷題改按電話閉塞法行車時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)布置動(dòng)車組在關(guān)系站停車，裝備LKJ的動(dòng)車組，向司機(jī)發(fā)布將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運(yùn)行調(diào)度命令，按LKJ方式行車；未裝備LKJ的動(dòng)車組，向司機(jī)發(fā)布轉(zhuǎn)為隔離模式運(yùn)行的調(diào)度命令，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，轉(zhuǎn)為隔離模式運(yùn)行。

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5.判斷題電務(wù)人員檢修設(shè)備須使用總輔助按鈕時(shí)，在履行登記和簽認(rèn)手續(xù)后不需申請(qǐng)調(diào)度命令，但應(yīng)在《登記簿》內(nèi)登記使用時(shí)間、原因、使用人及使用后計(jì)數(shù)器號(hào)碼，列車調(diào)度員（車站值班員）簽認(rèn)。

參考答案：正確