客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）