屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）