在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

提高列車運行速度的措施有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>