重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）