應(yīng)急操舵的操舵地點是在:()
①、機艙;②、駕駛臺;③、舵機房
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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應(yīng)急操舵的特點是:()
①、手柄直接控制舵機;②、沒有反饋裝置;③、反饋裝置控制舵機開關(guān);④、與隨動舵相同
A.①、②
B.①、③
C.①、③、④
D.②、④
海船廣泛采用電力操舵裝置控制系統(tǒng)的主要原因是:()
①、便于遙控并具有較大的應(yīng)用前景;
②、不受船體變形及環(huán)境溫度的影響;
③、工作可靠,維修管理方便
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.有舵角反饋測量機構(gòu)
B.有調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)
C.有偏航比較機構(gòu)
D.有航向反饋測量機構(gòu)
自動舵的優(yōu)點有:()
①、自動糾正偏航角;
②、航向精確度高;
③、減少燃料消耗,縮短航程;
④、在任何情況下都不用人工調(diào)節(jié)和操作
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
A.手柄操舵和應(yīng)急操舵
B.隨動操舵和手柄操舵
C.手動操舵和自動操舵
D.自動操舵和應(yīng)急操舵
最新試題
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角,舵角限位器通??稍O(shè)在()。①舵機上;②舵扇上;③舵柱上;④駕駛室內(nèi)。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進行()
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經(jīng)船底的渦流;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機性能
舵葉灌水試驗,在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持()以上,且舵葉不變形,滲漏。
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時,上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。