A.LORAN-C
B.DECCA
C.NNSS
D.GPS
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當(dāng)自動(dòng)駕駛儀微處理器在收到GPS的船位信號(hào)后，尚需對(duì)該船位信號(hào)進(jìn)行：（）
①、坐標(biāo)系統(tǒng)誤差的修正；
②、船位數(shù)據(jù)的濾波處理；
③、較大誤差的剔除處理；
④、風(fēng)、流影響計(jì)算
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
A.航跡舵
B.一般自動(dòng)舵
C.隨動(dòng)舵
D.自適應(yīng)自動(dòng)舵
A.自適應(yīng)舵
B.無(wú)人駕駛舵
C.特種自動(dòng)舵
D.自動(dòng)駕駛儀
A.固定航向
B.預(yù)算航向
C.航跡向
D.隨風(fēng)、流壓影響的一連串變化的航向
A.計(jì)劃航線上
B.實(shí)際航跡線上
C.恒向航線上
D.航跡帶內(nèi)
最新試題
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤(pán)的（），并包搪（）。
舵葉上開(kāi)有繩孔和凹槽其主要作用是（）
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管，管的上下端均裝有（）
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個(gè)（）
下舵承一般安裝在（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
舵葉灌水試驗(yàn)，在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）