單項(xiàng)選擇題運(yùn)動副正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提是進(jìn)行()。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)
B.配合
C.磨合
D.研磨


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1.單項(xiàng)選擇題在摩擦條件下,()相互作用導(dǎo)致摩擦表面的磨粒磨損和疲勞磨損。

A.表面
B.磨粒
C.應(yīng)力
D.材料

2.單項(xiàng)選擇題流體動壓潤滑是相對運(yùn)動零件()上自然形成的楔形油膜。

A.摩擦表面
B.結(jié)構(gòu)
C.強(qiáng)力潤滑
D.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表面

3.單項(xiàng)選擇題零件磨損后會改變()。

A.表面膜
B.配合性質(zhì)
C.表面層結(jié)構(gòu)
D.表面金相組織

5.單項(xiàng)選擇題半干摩擦是指摩擦副表面間同時(shí)存在()。

A.滑動摩擦與滾動摩擦
B.干摩擦與液體摩擦
C.邊界摩擦和干摩擦
D.邊界摩擦和液體摩擦

最新試題

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中,人們比較公認(rèn)的理論是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

摩擦副相對運(yùn)動時(shí),來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

據(jù)統(tǒng)計(jì),由于磨損造成的零件失效,占失效零件的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在兩個相對靜止的零件接觸表面間,受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動,由此引起的磨損稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船機(jī)零件的表面疲勞磨損與()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài),在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在液體潤滑中,關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對運(yùn)動……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面,這種潤滑稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

摩擦副相對運(yùn)動時(shí),由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象,稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障,稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是()。

題型:單項(xiàng)選擇題