A.氧化磨損
B.腐蝕磨損
C.粘著磨損
D.微動磨損
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A.屈服強(qiáng)度
B.抗拉強(qiáng)度
C.疲勞強(qiáng)度
D.持久強(qiáng)度
A.間隙
B.過渡
C.過盈
D.滑動
A.粘著
B.腐蝕
C.磨粒
D.二次磨粒
A.微動
B.氧化
C.腐蝕
D.疲勞
A.接觸表面循環(huán)應(yīng)力的大小
B.接觸表面接觸應(yīng)力的大小
C.零件材料
D.潤滑油
最新試題
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是()。
摩擦副相對運(yùn)動時,由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象,稱為()。
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
利用外部壓力將具有一定壓力的潤滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開,這種潤滑稱為()。
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象,稱為()。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài),在工作時最低限度應(yīng)維持在()。
在船舶機(jī)械中,建立流體動壓潤滑油墨必須具備的條件是()。
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比,起發(fā)生粘著摩擦的傾向是()。
在液體潤滑中,關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對運(yùn)動……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面,這種潤滑稱為()。