單項(xiàng)選擇題（）是機(jī)械或運(yùn)動(dòng)副投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)的不可缺少的技術(shù)措施。
A．磨合
B．潤(rùn)滑
C．運(yùn)轉(zhuǎn)
D．調(diào)整
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸套下部由于冷卻水溫過(guò)低導(dǎo)致嚴(yán)重的（）磨損。
A．異常
B．粘著
C．腐蝕
D．磨粒
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套異常磨損是（）不良的結(jié)果。
A．冷卻
B．潤(rùn)滑
C．輪機(jī)管理
D．燃燒
3.單項(xiàng)選擇題燃油中的（）是氣缸套產(chǎn)生腐蝕磨損的重要原因。
A．合釩量
B．含鈉量
C．含硫量
D．含堿性添加劑量
4.單項(xiàng)選擇題筒狀活塞式柴油機(jī)的氣缸套，由于潤(rùn)滑油凈化不良造成氣缸套下部嚴(yán)重的（）磨損。
A．異常
B．腐蝕
C．粘著
D．磨粒
5.單項(xiàng)選擇題活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)缸壁磨損異常，甚至有大面積損傷的現(xiàn)象是屬于（）磨損。
A．粘著
B．磨粒
C．腐蝕
D．磨粒
最新試題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下，（）產(chǎn)生疲勞磨損。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為提高邊界潤(rùn)滑的效果，再潤(rùn)滑油中可加入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開(kāi)，這種潤(rùn)滑稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題