單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)氣缸套正常磨損的特征是()。
A.最大磨損部位在氣缸套的上部
B.最大磨損部位在氣缸套的下部
C.最大磨損部位在氣缸套的中部
D.缸壁上產(chǎn)生縱向拉痕
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1.單項(xiàng)選擇題在正常使用條件下,簡(jiǎn)狀活塞式柴油機(jī)氣缸套的磨損特征為()。
A.橫向磨損大于縱向磨損
B.橫向磨損小于縱向磨損
C.橫向、縱向磨損一樣
D.中部磨損嚴(yán)重
2.單項(xiàng)選擇題二沖程直流掃氣柴油機(jī)的氣缸套發(fā)生粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損最大的部位在()。
A.上止點(diǎn)附近
B.下止點(diǎn)附近
C.行程中點(diǎn)
D.全部行程
3.單項(xiàng)選擇題氣缸套粘著磨損的表面特征是產(chǎn)生()。
A.擦傷撕裂
B.縱向拉痕
C.局部剝落
D.裂紋
4.單項(xiàng)選擇題氣缸套磨粒磨損的表面特征是產(chǎn)生()。
A.擦傷撕裂
B.縱向拉痕
C.局部剝落
D.裂紋
5.單項(xiàng)選擇題氣缸套腐蝕磨損的表面特征是產(chǎn)生()。
A.擦傷撕裂
B.縱向拉痕
C.局部剝落
D.裂紋
最新試題
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在上止點(diǎn)附近時(shí),活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比,起發(fā)生粘著摩擦的傾向是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
再高溫重載的條件下,要在潤(rùn)滑油中加入()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài),在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為提高邊界潤(rùn)滑的效果,再潤(rùn)滑油中可加入()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶機(jī)械中,如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低,則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
再邊界潤(rùn)滑中,邊界油墨的厚度一般()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題