單項(xiàng)選擇題液壓試驗(yàn)法可檢驗(yàn)氣缸蓋的()。
A.裂穿性裂紋
D.表面裂紋
C.內(nèi)部缺陷
D.周向裂紋
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)的氣缸蓋若排氣閥閥座燒蝕嚴(yán)重,應(yīng)采用()修復(fù)。
A.鍍鐵+光車
B.噴焊+光車
C.光車
D.專用磨床修磨
2.單項(xiàng)選擇題檢查進(jìn)、排氣閥密封質(zhì)量除用鉛筆畫(huà)線的方法外,還可采用()。
A.觀察法
B.聽(tīng)響法
C.煤油檢漏法
D.測(cè)量法
3.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋觸火面上的裂紋是屬于()疲勞破壞。
A.熱
B.熱疲勞和高溫
C.機(jī)械
D.腐蝕
4.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋上的微小裂紋可采用銼刀、油石或風(fēng)砂輪等工具修銼、打磨消除,但需經(jīng)探傷合格后方可繼續(xù)使用。
A.煤油-白粉法
B.著色
C.超聲波
D.射線
5.單項(xiàng)選擇題氣閥座面磨損、燒傷或高溫腐蝕后,將會(huì)產(chǎn)生(),影響柴油機(jī)的工作性能。
A.漏氣
B.Pc↓
C.Pz↓
D.功率降低
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檢修活塞零件時(shí),對(duì)表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
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吊缸過(guò)程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
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利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
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利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
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利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
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某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
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船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
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曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
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二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí),不必檢查()。
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