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A.保險(xiǎn)單的簽發(fā)
B.收取保險(xiǎn)費(fèi)
C.審核投保單
A.心里風(fēng)險(xiǎn)因素
B.實(shí)質(zhì)性風(fēng)險(xiǎn)因素
C.道德風(fēng)險(xiǎn)因素
D.行為風(fēng)險(xiǎn)因素
A.道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀
B.交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀、滅失的
C.施工作業(yè)道路未設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志
A.超過交強(qiáng)險(xiǎn)限額部分按責(zé)賠付
B.標(biāo)的車按責(zé)賠付車損,三者車物損失不予賠付
C.三者人傷在交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用和死亡傷殘分項(xiàng)限額內(nèi)賠付
D.標(biāo)的車按責(zé)賠付車損,三者損失不予賠付
最新試題
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
如圖,A車事故責(zé)任是()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
以下不屬于車身安全工藝的是:()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。