A.10
B.15
C.20
D.25
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A.前方站
B.后方站
C.前方停車站
D.終到站
A.前方站
B.后方站
C.前方停車站
D.鄰近車站
A.復(fù)示信號
B.預(yù)告信號
C.引導(dǎo)信號
D.視角信號
A.800
B.900
C.1000
D.1200
A.4800
B.5000
C.5200
D.5300
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準許開放()。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。