A.對向道岔
B.區(qū)分基本進(jìn)路與變通進(jìn)路的道岔
C.區(qū)分抵觸進(jìn)路的道岔
D.雙動道岔
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A.SLA、D6A、X4LA
B.SLA、D8A（D6A）、X4LA
C.SLA、D6A（D8A）、X4LA
D.SLA、D8A、X4LA
A.10/12在定位時與X3、X4、X5的調(diào)車信號互為敵對
B.10/12在反位時與X3、X4、X5的列車信號互為敵對
C.10/12在反位時與X3、X4、X5的調(diào)車信號互為敵對
D.以上說法均不正確
A.U/L
B.UU/L
C.HU/L
D.L/L
A.道岔位置不對，延續(xù)進(jìn)路不能排列
B.接車進(jìn)路未鎖閉，延續(xù)進(jìn)路選路不動作
C.列車壓入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方時延續(xù)進(jìn)路三分鐘解鎖
D.區(qū)段不空閑，延續(xù)進(jìn)路不能排列
A.列車進(jìn)入進(jìn)路第一個道岔區(qū)段，中岔立即解鎖。
B.列車進(jìn)入進(jìn)路第一個道岔區(qū)段，并出清股道區(qū)段，中岔立即解鎖。
C.列車完全進(jìn)入?yún)^(qū)間，中岔方解鎖
D.以上說法均不正確
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。