智能運(yùn)輸系統(tǒng)帶來(lái)的巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益可以從以下幾個(gè)主要方面體現(xiàn):
(1)減少交通擁擠和行車(chē)延遲;
(2)減少交通事故的發(fā)生率、死亡率;
(3)帶動(dòng)未來(lái)新興();
(4)能源消耗量減少污染程度降低。
A.科學(xué)
B.產(chǎn)業(yè)群
C.高技術(shù)
D.產(chǎn)業(yè)鏈
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今后我國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是(),它包括:
(1)道路交通綜合管理;
(2)城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng);
(3)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和不停車(chē)收費(fèi);
(4)智能控制和管理;
(5)交通信息服務(wù);
(6)貨物運(yùn)輸信息化;
(7)車(chē)載路徑導(dǎo)航系統(tǒng);
(8)安全和事故預(yù) 防系統(tǒng);
(9)提高商用車(chē)輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。
A.移動(dòng)多媒體交通信息系統(tǒng)
B.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃
C.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃
D.公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)
我國(guó)目前已建立并開(kāi)始應(yīng)用的智能運(yùn)輸系統(tǒng)包括
(1)交通控制系統(tǒng);
(2)交通監(jiān)視系統(tǒng);
(3)交通管理系統(tǒng);
(4)交通信息動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng);
(5)交通誘導(dǎo)系統(tǒng);
(6)交通運(yùn)輸安全報(bào)警系統(tǒng);
(7)闖紅燈違章監(jiān)測(cè)系統(tǒng);
(8)駕駛員考試系統(tǒng);
(9)交通事故快速勘查系統(tǒng)及()。
A.電子存儲(chǔ)系統(tǒng)
B.電子收費(fèi)系統(tǒng)
C.信息共享系統(tǒng)
D.交通事故快速處理系統(tǒng)
A.發(fā)展框架
B.實(shí)用框架
C.標(biāo)準(zhǔn)框架
D.體系框架
A.智能工作系統(tǒng)
B.智能運(yùn)輸系統(tǒng)
C.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)
D.智能化體系
汽車(chē)貨物運(yùn)輸分為:
1、零擔(dān)運(yùn)輸;
2、整批貨物運(yùn)輸;
3、大型、特型笨重物件運(yùn)輸;
4、集裝箱運(yùn)輸;
5、特快件運(yùn)輸;
6、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸;
7、();
8、搬家貨物運(yùn)輸。
A.出租大型汽車(chē)運(yùn)輸
B.出租中型貨車(chē)運(yùn)輸
C.出租汽車(chē)運(yùn)輸
D.出租小型汽車(chē)運(yùn)輸
A.1至3
B.1至4
C.1至
D.1至6
A.2000年2月9日
B.1998年2月29日
C.2001年2月29日
D.1996年2月29日
A.物流化
B.物流系統(tǒng)
C.經(jīng)濟(jì)一體化
D.經(jīng)濟(jì)全球化
A.服務(wù)代理業(yè)
B.運(yùn)輸服務(wù)業(yè)
C.鐵路運(yùn)輸業(yè)
D.航空運(yùn)輸業(yè)
A.分級(jí)管理
B.統(tǒng)籌安排
C.站點(diǎn)設(shè)置
D.排定班次
最新試題
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
裝有CVT的汽車(chē)行駛()。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物?()
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是()。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()