A.起動(dòng)機(jī)無任何動(dòng)作
B.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)
C.電磁開關(guān)出現(xiàn)連續(xù)的嗒嗒聲
D.起動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)但很快脫開
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A.示波器
B.電壓表
C.指針式萬用表
D.兆歐表
A.一級維護(hù)
B.二級維護(hù)
C.局部調(diào)整
D.零件修理
A.高級音響
B.電子控制自動(dòng)變速器
C.巡航控制系統(tǒng)
D.電控發(fā)動(dòng)機(jī)
A.氫與氧
B.鉛和硫酸
C.二氧化鉛和硫酸
D.二氧化鉛、鉛和硫酸
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有:
1、城市交通信號控制系統(tǒng);
2、交通信息服務(wù)系統(tǒng);
3、城市智能交通管理系統(tǒng);
4、先進(jìn)的城市公共交通系統(tǒng);
5、();
6、自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng);
7、先進(jìn)的物流系統(tǒng)。
A.車輛駕駛系統(tǒng)
B.自動(dòng)車輛駕駛系統(tǒng)
C.高級車輛駕駛系統(tǒng)
D.自動(dòng)車輛控制系統(tǒng)
A.近程交通微波檢測器技術(shù)
B.中程交通微波檢測器技術(shù)
C.遠(yuǎn)程交通微波檢測器技術(shù)
D.全程交通微波檢測器技術(shù)
A.執(zhí)行器技術(shù)
B.傳感器技術(shù)
C.控制器技術(shù)
D.測距器技術(shù)
智能運(yùn)輸系統(tǒng)帶來的巨大社會經(jīng)濟(jì)效益可以從以下幾個(gè)主要方面體現(xiàn):
(1)減少交通擁擠和行車延遲;
(2)減少交通事故的發(fā)生率、死亡率;
(3)帶動(dòng)未來新興();
(4)能源消耗量減少污染程度降低。
A.科學(xué)
B.產(chǎn)業(yè)群
C.高技術(shù)
D.產(chǎn)業(yè)鏈
今后我國智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和開發(fā)重點(diǎn)是(),它包括:
(1)道路交通綜合管理;
(2)城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng);
(3)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和不停車收費(fèi);
(4)智能控制和管理;
(5)交通信息服務(wù);
(6)貨物運(yùn)輸信息化;
(7)車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng);
(8)安全和事故預(yù) 防系統(tǒng);
(9)提高商用車輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。
A.移動(dòng)多媒體交通信息系統(tǒng)
B.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃
C.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃
D.公共交通運(yùn)營系統(tǒng)
我國目前已建立并開始應(yīng)用的智能運(yùn)輸系統(tǒng)包括
(1)交通控制系統(tǒng);
(2)交通監(jiān)視系統(tǒng);
(3)交通管理系統(tǒng);
(4)交通信息動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng);
(5)交通誘導(dǎo)系統(tǒng);
(6)交通運(yùn)輸安全報(bào)警系統(tǒng);
(7)闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng);
(8)駕駛員考試系統(tǒng);
(9)交通事故快速勘查系統(tǒng)及()。
A.電子存儲系統(tǒng)
B.電子收費(fèi)系統(tǒng)
C.信息共享系統(tǒng)
D.交通事故快速處理系統(tǒng)
最新試題
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()