多項(xiàng)選擇題ZD6-A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí),摩擦電流應(yīng)為()才在規(guī)定范圍內(nèi)。

A.2.2A
B.2.5A
C.2.7A
D.2.9A


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1.多項(xiàng)選擇題TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)的工作狀態(tài)有()。

A.脫機(jī)狀態(tài)
B.死機(jī)狀態(tài)
C.聯(lián)機(jī)同步
D.重啟狀態(tài)

2.多項(xiàng)選擇題TYJL—Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)A機(jī)柜最底層使用4個(gè)聯(lián)鎖總線通信接點(diǎn):分別與()聯(lián)系。

A.監(jiān)控機(jī)B機(jī)通信聯(lián)系
B.聯(lián)鎖機(jī)B機(jī)通信聯(lián)系
C.聯(lián)鎖機(jī)A機(jī)通信聯(lián)系
D.監(jiān)控機(jī)A機(jī)通信聯(lián)系

3.多項(xiàng)選擇題TYJL—Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)柜中()為+12V。

A.采集電源
B.動(dòng)作電源
C.解鎖電源
D.驅(qū)動(dòng)電源

4.多項(xiàng)選擇題TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,聯(lián)鎖機(jī)“脫機(jī)”的原因有()。

A.備機(jī)開(kāi)機(jī)后的初始狀態(tài)為脫機(jī)狀態(tài)
B.備機(jī)發(fā)生故障時(shí),自動(dòng)“脫機(jī)”
C.備機(jī)命令多于立機(jī)命令時(shí),備機(jī)自動(dòng)“脫機(jī)”
D.聯(lián)鎖機(jī)倒機(jī)后,原來(lái)的主機(jī)變備機(jī),處在“脫機(jī)”狀態(tài)

5.多項(xiàng)選擇題TJWX-2006型微機(jī)監(jiān)測(cè)一級(jí)報(bào)警項(xiàng)內(nèi)容包括()。

A.列車(chē)信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警
B.火災(zāi)報(bào)警
C.擠岔報(bào)警
D.故障通知按鈕報(bào)警

最新試題

站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。

題型:填空題

電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。

題型:填空題

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。

題型:填空題

電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。

題型:填空題

當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車(chē)需按()鎖閉方式辦理。

題型:填空題

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車(chē)輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

題型:填空題

信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。

題型:填空題

為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。

題型:填空題

未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。

題型:填空題

驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。

題型:填空題