A.反映道岔位置
B.反映道岔故障情況
C.反映道岔定位狀態(tài)
D.反映道岔反位狀態(tài)
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A.1DQJ31-32
B.1DQJ41-42
C.2DQJ1-2線圈
D.2DQJ3-4線圈
A.額定電壓180v
B.額定電壓160v
C.額定電流≤2.0A
D.額定電流1.85A
A.動、靜接點(diǎn)安裝牢固,接點(diǎn)片不歪斜,無傷痕
B.動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不少于4mm,用手扳動動接點(diǎn),其擺動量不大于2mm
C.接點(diǎn)接觸壓力不小于4.0
D.動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)竄動時,應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不小于2mm
A.地線與貫通地線進(jìn)行T型壓接或采用焊接,并與貫通地線同深埋設(shè)
B.完全橫向連接處,由構(gòu)成完全橫向連接的扼流或空心線圈中點(diǎn)接至貫通地線,空心線圈或扼流中心點(diǎn)與貫通地線用25mm2銅纜連接,橫向連接的中心點(diǎn)之間用70mm2鋼線連接
C.在有空心線圈的簡單橫向連接處,將空心線圈中心點(diǎn)與防雷單元10mm2鋼纜連接,防雷單元與貫通地線應(yīng)采用25mm2銅線連接,橫向連接的空心線圈或扼流中心點(diǎn)之間用25mm2銅纜連接
D.沒有做橫向連接的空心線圈,中心點(diǎn)用10mm2銅纜與防雷單元連接,防雷單元與貫通地線用25mm2銅纜連接
A.主軌道信號V1、V2自C1、C2變壓器B1輸入
B.B1變壓器其阻抗約為36-55Ω(1700-2600H),以穩(wěn)定接收器輸入阻抗,該阻抗選擇較低,以利于抗干擾
C.變壓器B1其匝比為116:(1-146)
D.次級通過變壓器抽頭連接,可構(gòu)成1-146共146級變化,按調(diào)整表調(diào)整接收電平
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。