A.右手側(cè)為長桿
B.左手側(cè)為短桿
C.長桿、短桿左右都可。
D.據(jù)需要選擇
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A.鎖閉鐵
B.頂鐵
C.彈簧
D.調(diào)整螺絲
A.電機(jī)斷電后,由于慣性運(yùn)動,產(chǎn)生一正向電動勢使電機(jī)倒轉(zhuǎn),造成接點(diǎn)反彈,易斷開道岔表示
B.慣性輪就是為了抑制電機(jī)正轉(zhuǎn),防止接點(diǎn)反彈斷開道岔表示
C.電機(jī)斷電后,由于慣性運(yùn)動,產(chǎn)生一反向電動勢使電機(jī)倒轉(zhuǎn),造成接點(diǎn)反彈,易斷開道岔表示
D.慣性輪就是為了抑制電機(jī)倒轉(zhuǎn),防止接點(diǎn)反彈斷開道岔表示
A.定位到反位為X1、X2、X4
B.定位到反位為X1、X3、X4
C.反位到定位為X1、X2、X5
D.反位到定位為X1、X3、X5
A.定位表示為X1、X2、X4
B.定位表示為X1、X3、X4
C.反位表示為X1、X2、X5
D.反位表示為X1、X3、X5
A.動作電流不大于1.5A
B.動作電流不大于2.0A
C.轉(zhuǎn)速不小于910r/min
D.轉(zhuǎn)速不小于800r/min
最新試題
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。