A.鎖閉鐵
B.頂鐵
C.彈簧
D.調(diào)整螺絲
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A.電機(jī)斷電后,由于慣性運(yùn)動,產(chǎn)生一正向電動勢使電機(jī)倒轉(zhuǎn),造成接點反彈,易斷開道岔表示
B.慣性輪就是為了抑制電機(jī)正轉(zhuǎn),防止接點反彈斷開道岔表示
C.電機(jī)斷電后,由于慣性運(yùn)動,產(chǎn)生一反向電動勢使電機(jī)倒轉(zhuǎn),造成接點反彈,易斷開道岔表示
D.慣性輪就是為了抑制電機(jī)倒轉(zhuǎn),防止接點反彈斷開道岔表示
A.定位到反位為X1、X2、X4
B.定位到反位為X1、X3、X4
C.反位到定位為X1、X2、X5
D.反位到定位為X1、X3、X5
A.定位表示為X1、X2、X4
B.定位表示為X1、X3、X4
C.反位表示為X1、X2、X5
D.反位表示為X1、X3、X5
A.動作電流不大于1.5A
B.動作電流不大于2.0A
C.轉(zhuǎn)速不小于910r/min
D.轉(zhuǎn)速不小于800r/min
A.油缸連續(xù)往復(fù)動作20次后,活塞桿兩端油膜不成滴
B.油缸連續(xù)往復(fù)動作10次后,活塞桿兩端油膜不成滴
C.油缸連續(xù)往復(fù)動作30次后,活塞桿兩端油膜不成滴
D.油缸動作平穩(wěn),無顫抖
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。